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春运期间 ，好方法规划巨大的公路各地人员迁徙带来的车流量剧增 ，是春运处理对路网保证才能的一次检测 。短时间 ，客流大客流 ，难题各地都有什么新办法 ，好方法让我们的公路各地回家之路愈加晓畅便当？
G40沪陕高速皖苏交界处是进出长三角的重要通道 ，也是春运处理每年春运前期全国最易拥堵缓行的高速路段之一 。记者发现，客流与从前不同的难题是 ，本年这儿进行了小微堵点改造 ，好方法增设“暂时车道”，公路各地依据流量动态敞开 ，春运处理来缓解拥堵压力 。客流
南京高速十大队检查站站长 陈旭升 ：本年春运从1月14日开端 ，难题日均车流量峰值13万辆 ，达日常流量4倍 。
为了削减交通事端导致的拥堵 ，高速交警还通过24小时无人机和视频巡查 ，提早分流管控车多缓行、事端多发和严峻拥堵路段。
而在广东 ，这几天高速公路车流量日均已达到818万辆次 ，继续高位运转 。南沙大桥 、深中通道等首要通道的车流量同比大幅添加。
返乡司机 ：我从湛江动身 ，通过南沙大桥回东莞春节，以往通过南沙大桥的时分都是走走停停 ，至少要花30分钟，但今日特别顺利 ，大约只用了10多分钟就通过了 。
顺利背面是因为本年春运期间 ，南沙大桥自动交通流管控体系正式上线运转 。体系可以根据交通流的多元数据 ，针对或许呈现的车流顶峰、交通事端 、恶劣气候等场景进行车流猜测 ，施行相应的管控战略 ，辅佐交通流管控 。
广东省公路建设有限公司南环段分公司总经理 伍尚干：通行才能最大提高16.8% ，有用提高了南沙大桥通行才能。